Modelo NMAX ABS. Ano. 2021. Cilindrada. 160 cc. Marca de motor . Yamaha . todale baby playpen parts. best pick up and play psp games; god created everything in 7 days; loading human chapter 2 thrustmaster tflight hotas x review; oh baby pregnancy box sweet child o mine solo

– Salam geber lads.. Setelah pada artikel sebelumnya kita mengetahui kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS, kini saatnya kita membahas kelebihan-kelebihan yang dimiliki oleh skutik premium milik pabrikan berlogo garpu tala ini.. Biasanya, kekurangan itu yang paling mudah untuk diungkap atau disebut, biasa lah namanya juga manusia, nyebutin kekurangan atau kejelekannya aja nomor satu, sementara kelebihannya sendiri tidak diakui hehe.. Ayo ngakuuu 😀 Review Yamaha NMax Non ABS – Kekurangan dan Kelemahan NMax non ABS Nah setelah mencoba menyelidiki lebih dalam, KBY dapat melakukan breakdown atas kelebihan-kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha NMax non ABS ini.. Iyalah kalau gada kelebihannya masa KBY beli, ya kaleeee hehe.. Kelebihan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Performa mesin yang mantap – Handling yang sigap – Setir/ setang yang ringan – Pengereman yang pakem – Kontras speedometer yang sangat jelas – Lampu LED yang terang – Posisi kaki saat selonjoran Tak pelak lads, performa mesin Yamaha NMax non ABS dan ABS dengan teknologi VVA Variable Valve Actuation menjadi daya tarik utama selain faktor harga yang sangat value. Jika KBY harus sebutkan, inilah skutik kelas 150 cc dengan performa mendekati motor sport! Tak usah ragu membetot gas Yamaha NMax sekaligus dengan catatan inreyen sudah lewat dan rasakan sensasinya ketika kecepatannya berada di atas 60 km/jam dan saat VVA mulai aktif.. just can’t get enough! Sejauh ini dengan cara merunut gas, kecepatan 105 km/jam bukan hal yang sulit bagi sang NMax.. lincah saat menyalip kecepatan tinggi tapi setang rada goyang Handling Yamaha NMax non ABS menjadi catatan tersendiri, sangat well balance dengan geometri sangat terasa terpusat di tengah.. meliak liuk diantara kendaraan lain maupun menikung cepat adalah hal yang mengasyikkan dari skutik 150 cc dari pabrikan garpu tala ini. Cukup buka paha sitik, josss… si Frozen nurut aja saat berbelok 😀 Tak pelak handlingnya jelas terbantu dengan lebarnya ban dengan ukuran 100/13 di depan dan 130/13 di belakang, andai grip ban standar bisa lebih baik, pasti tikung menikung menjadi lebih nikmat.. ga percaya? Coba aja sendiri 😀 Oia ergonomi Yamaha NMax non ABS ini juga baik, meski tidak terlalu rileks dan masih terasa on bike namun can’t complain lah.. sudah memenuhi ekpektasi KBY. posisi kaki selonjoran awal Sementara setangnya yang ringan sangat membantu ketika parkir atau selap selip di antara kemacetan, meski harus terkompensasi kestabilannya yang berkurang pada saat NMax dipacu di kecepatan tinggi. Sektor pengereman Yamaha NMax non ABS juga mantap.. di awal-awal memang terasa masih ngeloyor, asal sabar dan gak grasa grusu menarik kedua tuas rem, dual disc brake yang dimilikinya sangat mumpuni ketika sudah melewati proses bedding in.. Tarik sitik juosssss…! Off Riding – Kemudahan pengoperasian kunci magnet – Fitur Speedometer yang lengkap – Ada laci depan – Bagasi yang luas – Bobot yang ringan – Kualitas busa jok – Desain bagian depan dan tengah yang sporty – Ban yang lebar – Dual Disc brake – Proses buka tutup jok lembut – Tuas rem hitam terasa mewah – Arm yang terlihat kokoh – Ground Clearance rendah ternyata aman dari gesrot sejauh ini belum boncengan Yang tak terduga adalah proses buka kunci magnet nya, sangat mudah saat membuka, lebih mudah lagi saat menutup. Cukup tekan tombol, maka penutup magnetnya akan tertutup. Fitur speedometer Yamaha NMax adalah yang terbaik di kelasnya! Beneran asik melihat gimmick apa saja yang ada pada speedometer mungilnya. Meski mungil namun kontrasnya sangat baik lads. Adanya 2 buah tripmeter untuk iseng mengukur jalan A ke B, konsumsi bbm real time, average bbm real time Asia dan Euro mode, jam digital, jarak ganti oli, jarak ganti V Belt, fuel economy bar.. lengkap dah! Kalau ada RPM lebih joss lagi tuh hehe. ada petunjuk penggantian VBelt juga Satu lagi yang KBY baru ngeh, tuas rem milik Yamaha NMax juga dicat dengan warna hitam glossy, terlihat mewah seperti pada motor sport 250 cc 2 silinder.. Jarak raihnya juga sangat baik bagi rider bertangan mungil 😀 Itulah beberapa keunggulan atau kelebihan dari Yamaha NMax non ABS yang dapat KBY jelaskan dengan detail lads.. Kekurangan dan kelebihannya menurut KBY sih sepadan bahkan cenderung lebih dari harga yang dibayarkan..semoga bermanfaat.. note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia Loyalitas, Peduli, PersahabatanModifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat TuringYamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…Intermezzo Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..Email Pembaca 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah WheeliePasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?Email Pembaca Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan IritEmail Pembaca Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX StandarModifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian DepanModifikasi Yamaha NMax Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me kobayogasblog path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 tweetme kobayogasblog Tentang Kobayogasblog Nama Yogas, panggilan sejak kuliah Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me kobayogasblog or WhatsApp 081218044747 Thanks
Nmax155 connected/abs merupakan varian paling tinggi dan paling canggih. Terdapat perbedaan nmax abs dan non abs pada spesifikasi motor kedua tipe ini yang terletak pada berat motor yang dimiliki, pasalnya pada motor tipe tertinggi ini memiliki berat mencapai 132 kilogram sedangkan pada tipe standar memiliki berat 130 kilogram. Perbedaan Motor Yamaha NMax ABS dan
Avaliação geral Acabamento4,8 de 5Câmbio4,9 de 5Conforto passageiro2,9 de 5Conforto piloto2,9 de 5Consumo4,2 de 5Custo-benefício3,9 de 5Ergonomia3,9 de 5Estabilidade4,2 de 5Estilo4,8 de 5Freios4,8 de 5Instrumentos4,7 de 5Motor4,4 de 5Satisfação3,6 de 5Suspensão2,3 de 5Avaliação geral4 de 5Avaliações dos proprietáriosAvaliação 99 - RAFAEL DAVILA em 24/05/2017Tempo de propriedade Até 1 anoRodagem De 0 até KmPontos Positivos Freios excelentes, proporciona um equilíbrio altíssimo. Consumo instantâneo, painel completo, 2 trips, trip automático de reserva de combustível. Suspensão 100x melhor que a PCX, nunca cheguei ao fim de curso, molas traseiras progressivas. Farol muito eficiente. Revisão preço fixoPontos Negativos Compartimento sob o banco poderia ter sido melhor organizado, melhor aproveitado, capacete ao contrario!? fala sério. Não sobra espaço para capa e outras coisas. Meu consumo não passa de 32,5 km/l, anunciaram um consumo urbano médio de 42 km/l, estou bem longe disso. Tento andar de forma tranquila, mas a média não aumenta. Percebi que ao acelerar para sair do estado parado o consumo aumenta muito, mas ao ganhar velocidade o consumo não muda, tenho que desacelerar e voltar a acelerar para que se ajuste, não sei se pode ser um defeito do da concessionária Até o momento fiz a revisão de km, foi tudo normal, nada de excepcional e nada de ruim. Logo farei a de km, vou falar sobre a questão do consumo;Comentários No geral muito contente com a moto, mesmo sendo 32 km/l gasta muito menos que meu outro veiculo. Versátil e forte para o transito urbano;AcabamentoCâmbioConforto passageiroConforto pilotoConsumoCusto-benefícioErgonomiaEstabilidadeEstiloFreiosInstrumentosMotorSatisfaçãoSuspensãoAvaliação geralAvaliação 114 - Mario Nakano em 21/07/2017Tempo de propriedade Até 3 anosRodagem De 0 até KmPontos Positivos Estilo, dirigibilidade, torque, espaço sob o Negativos Tanque de combustível poderia ser um pouco maior, 8 litros? Pneu aro 14 seria bom. Na questão da suspensão um pouco dura, a Yamaha exagera ao recomendar 36 Lb para o pneu traseiro, estou usando 30 Lb e tá legal. Defeitos apresentados NenhumAtendimento da concessionária Sem A NMax é uma moto agradável, econômica 36 Km/l e muito prática no dia a dia. Uso para o dia a dia na cidade, vou ao mercado, banco, comércio em geral ou levar as crianças para a escola. Não tem problema na hora de estacionar e é muito ágil no trânsito congestionado. Só nos dias de chuva tem que ter a opção do passageiroConforto pilotoConsumoCusto-benefícioErgonomiaEstabilidadeEstiloFreiosInstrumentosMotorSatisfaçãoSuspensãoAvaliação geralAvaliação 163 - VALDELICE DE SOUZA em 30/03/2018Tempo de propriedade Até 1 anoRodagem De 0 até KmPontos Positivos Comprei a 1 mês a NMAX 160, ano 2017/2017, está com km e sou a 3ª dona. Ela é belíssima, estilosa e possui bom desempenho, no entanto, de que vale apenas estas qualidade se a falta de conforto e da ergonomia poderá comprometer a segurança de quem pilota mesmo que em pouca velocidade. Leia abaixo, explico melhor nos pontos negativos. Pontos Negativos Ela possui péssima suspensão porque pula muito ao ser pilotada em vias urbanas com ondulações e/ou recapeadas. Tendo em vista que a suspensão não serve apenas para o conforto, é também essencial para garantir estabilidade e segurança ao dirigir. Se a definição de ergonomia é adaptar a máquina ao homem então este modelo está devendo algo no que se refere a ergonomia, pois não oferece conforto com esta suspensão dura e seca, mas o que oferece é muita dor na coluna. Pelo que notei neste blog os pontos negativos da NMAX 160 são os mesmo não importa o ano deste modelo. Deixo aqui o descontentamento de uma pessoa que ao comprar este modelo não imaginava esta falta de conforto, e também não tinha a intenção de galopar em duas rodas. Defeitos apresentados Somente a suspensão dura, seca e pula muito. Levei na concessionaria para verificar se havia algo irregular pelo fato de sentir todo impacto na coluna devido a suspensão dura e seca conforme mencionei nos pontos negativo, mas não foi encontrado da concessionária Ótimo atendimentoComentários Se a NMAX 160 foi projetada para área urbana a yamaha ao adicionar esta suspensão deve ter esquecido que o trânsito das grandes cidades do tipo de São Paulo é constante. Portanto, a suspensão deveria ser melhor adaptada para não pular tanto ao transitar nas vias com ondulações e/ou passageiroConforto pilotoConsumoCusto-benefícioErgonomiaEstabilidadeEstiloFreiosInstrumentosMotorSatisfaçãoSuspensãoAvaliação geralAvaliação 188 - Adilson Pacheco Montes Pacheco Montes em 13/08/2018Tempo de propriedade Até 3 anosRodagem De 0 até KmPontos Positivos Possui um ótimo consumo e um preço até bom para uma scooter que possui ABS esse foi o motivo pelo qual deixei de escolher a PCX.Pontos Negativos A revisão dos feita na concessionária Feltrin Yamaha é a revisão mais cara de TODAS AS MOTOS DA YAMAHA. Repito, de todas as motos não importa a cilindrada. Paguei R$630,00 pela revisão de pois é nessa revisão que se troca a correia. Não vou aqui ficar batendo na mesma tecla da suspensão pois ela realmente é ruim. Creio que a Yamaha não estudou a fundo o mercado brasileiro e não tem realmente idéia de quão ruins são as nossas ruas e estradas. Fizeram um scooter pra rodar em ruas americanas pois ouvi dizer que em um país da Ásia, a Nmax foi lancada com suspensão a gás, o que não duvido. Como brasileiro aceita qualquer coisa por qualquer preço, estamos aqui com mais esse apresentados Comprei a moto 0Km em AGO/2016. Hoje, em AGO/2018 após tenho o seguinte a comentar. NÃO COMPRE A YAMAHA NMAX. A moto fatalmente irá apresentar o tal problema na correia de comando, ou como no meu caso pela segunda vez em problemas no rolamento. Não entendo nada de mecanica, mas logo após retirar minha Nmax na concessionária para revisão dos 5000Km, começou com um barulho no motor que parecia que estava batendo válvula. Encostei na concessionária e me empurraram o tal "problema no rolamento" acabei engolindo e paguei o concerto. Ressalto que em pesquisa na internet acabei por encontrar dezenas de proprietários de Nmax que relatam exatamente o que aconteceu comigo, por volta da mesma kilometragem. Agora, na revisão dos pagos com relativa dó por ter sido a revisão mais cara da concessionária, retitro a moto da concessionária e no dia seguinte adivinhem o que aconteceu?? O barulho apareceu novamente!!!!! O mesmo barulho, aquele de motor V8 batendo válvula. Levo na concessionária Yamaha Feltrin e qual o diagnóstico? após 3 dias, aliás Problema no rolamento!!!! O mesmo problema, na mesma concessionária, na mesma moto e dois dias após retirar a moto da revisão. Parece brincadeira mas não é. Vou pagar os quase R$ pra arrumar pois não tenho outra opção, porém agora começa minha campanha para alertar aquelas pessoas que pensam em comprar uma Yamaha seja Nmax ou qualquer outra pois se fazem isso com um cliente que tem uma Scooter, porque não fazê-lo com aquele que tem uma R1?. Atendimento da concessionária Ruim, mas creio que infelizmente também pela ruindade da maraca. Peças relativamente simples demoram de 5 a 7 dias úteis para chegar. Nos dias de hoje considero isso inadmissível. Não posso afirmar que fui ou estou sendo enganado, mas uma scooter que foi comprada zero, que teve todas as suas revisões feitas na mesma concessionária, que só é abastecida com gasolina premium apresentar o mesmo defeito coincidentemente após ter saído saído de revisão, é um caso muito sério à se pensar. Comentários Minha única meta agora é alertar aqueles que pretendem ou tem a intenção de comprar uma Yamaha principalmente a Nmax a não fazê-lo pois a Yamaha não tem respeito algum pelos seus clientes brasileiros. Pode até ser que em outros países ela funcione melhor, mas aqui somos muito mal tratados. AcabamentoCâmbioConforto passageiroConforto pilotoConsumoCusto-benefícioErgonomiaEstabilidadeEstiloFreiosInstrumentosMotorSatisfaçãoSuspensãoAvaliação geralVocê também pode participar! Avalie Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2024 agora!Veja também Estas são as opiniões e avaliações dos proprietários da Yamaha NMax 160 ABS dos anos 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. As opiniões e comentários deixados aqui pelos visitantes não representam a opinião dos administradores deste recursos para a Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2024Ficha técnica da Yamaha NMax 160 ABS 2016 a do seguro da Yamaha NMax 160 ABS 2016 a a Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2024 com outra sua análise da Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2024.
SementaraYamaha Aerox 155 Connected menggendong mesin baru Blue Core 155cc, berpendingin cairan. Mesin dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) itu diklaim memiliki torsi merata di setiap putaran mesin. Mesin baru ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi puncak 13,9 Nm di 6.500 rpm. Kelebihan Dan Kekurangan Yamaha Nmax Non Abs. Ya setelah menghadirkan Yamaha Nmax 155 2021 pada akhir tahun 2019 silam dengan varian Standard dan Connected/ABS, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM melengkapinya denga Yamaha Nmax 155 Connected. Seperti yang telah disebutkan di atas, Yamaha Nmax 155 Connected 2021 memiliki opsi warna baru prestige silver, yang menjadi hero color baru Yamaha. Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021Sebagai varian tengah-tengah, Yamaha Nmax 155 Connected 2021 disiapkan untuk mengisi celah antara varian terendah dan tertinggi. Harga Yamaha Nmax 155 Connected 2021 Rp 31 JutaYIMM melepas Yamaha Nmax 155 Connected 2021 dengan nominal Rp 31 juta on the road Jakarta. Harga Rp 31 juta bisa dapatkan fitur konektivitas di Yamaha Nmax 155 Connected 2021. . Kelebihan dan Kekurangan NMAX, Pahami Sebelum Membeli Kelebihan dan Kekurangan NMAX, Pahami Sebelum Membeli Reporter Andre KurniawanYamaha Nmax 150. - Akhir tahun 2019 lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan Yamaha NMAX tipe terbaru. Varian baru ini akan hadir dengan dua versi yaitu all new NMax 155 Connected/ABS dan all new NMax 155 Standard. Kelebihan dan Kekurangan Dibalik fitur-fitur yang luar biasa canggih tersebut, tentu produk NMAX ini memiliki kelebihan dan juga kekurangan. [ank]Baca Selanjutnya Fitur Yamaha NMAX... . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS Kelebihan dan Kekurangan Yamaha – mas bro sekalian, kita susun artikel terkait motor Yamaha NMax nih mas bro. Utamanya beberapa testimoni terkait Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS yang model pertama. Kelebihan dan kekurangan Yamaha nMaxYup mas bro, sejak pertama kali meluncur pada 2015, motor langsung memikat hati para pecinta matik tanah air. Yup mas bro, mesinnya yang 155 cc memang mampu memuntahkan tenaga hingga kW / 8000 rpm dan torsi Nm / 6000 rpm. Memang kalau di daerah datar, sangar mas bro, mesinnya perkasa, tapi kalau di tanjakan yang mayan tinggi, rada lama berakselerasi. . Test Ride Yamaha NMax 2018 Kelebihan dan Kekurangan Pembaruan pada 2018, membuat Yamaha NMax tetap dikomposisikan dalam dua format harga yang masuk akal, NMax abs Rp 30,4 juta dan non abs Rp 26,5 juta – harga OTR Jakarta. Meski proporsinya besar p x l x t = mm x 740 mm x mm, namun untuk mencari posisi duduk yang nyaman di balik kemudinya bukan hal sulit. Fitur ABS pada NMax memberikan kontrol otomatis pada sistem hidrolisnya agar diberikan kesempatan untuk berputar pada frekuensi tertentu. KekuranganDesain Yamaha NMax terbaru sudah membosankan. Tapi nyatanya sampai di pembaruan terakhir, fitur NMax tak bertambah signifikan. . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABS Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABSKekurangan Yamaha Nmax ABS – Sehubungan dengan banyaknya pengunjung yang meminta kepada admin untuk mereview Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Namx. adversitemensKelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax ABS dan Non ABSTerus bagaimana dengan kekurangan Yamaha Namx ini? Kekurangan Motor Yamaha NmaxSparepate Masih Minim Permasalahan yang harus anda hadapi ketika membeli motor matic yamaha tersebut yaitu masih minimnya sparepate dipasaran. Dan untuk membuat anda lebih mengenal lebih dekat lagi matic yamaha ini, silahkan baca juga Spesifikasi dan Harga Motor Yamaha Nmax ABS dan Non ABS Terbaru. lebih itu saja ulasan informasi Kelebihan dan Kekurangan Nmax ABS dan Non ABS yang bisa kami informasikan kepada anda semua. . Apa Sih, Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Rem ABS Depok - Rem ABS atau antilock brake system adalah fitur yang terbilang baru di Indonesia, terutama jika dibandingkan dengan Eropa. Secara sederhana, rem ABS adalah fitur keselamatan yang membuat rem tidak terkunci jika dilakukan pengereman mendadak. Dalam salah satu video yang diungggah di Youtube, didemonstrasikan bagaimana perbedaan pengereman pada motor ABS dan non-ABS di jalanan basah. KekuranganMeski demikian, rem ABS juga punya kekurangan. Dalam tiga keadaan ini rem ABS tidak berkerja optimal." . 7 Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru, Cek Sebelum Beli – MOLADIN Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru – Akhir 2019, pabrikan garputala resmi meluncurkan Yamaha Nmax generasi terbaru. Ground Clearance Rendah Merupakan Kekurangan Yamaha Nmax TerbaruBila melihat ground clearance nmax baru, ternyata cuma 124 mm. Tentulah ini jadi salah satu kekurangan Yamaha Nmax terbaru. Banyak Fitur yang Hilang di Varian Standard Merupakan Kekurangan Yamaha NmaxSalah satu kelebihan Yamaha Nmax 155 adalah punya banyak fitur modern. Itulah tadi penjelasan lengkap soal kekurangan Yamaha Nmax terbaru. . Full Review Kekurangan Dari Yamaha NMax Non ABS Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe..Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂Yamaha NMax Facelift 2020 Versi Jepang, Beda Dengan Indonesia Punya! . Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMAX Non-ABS Setelah pabrikan Honda merilis PCX 150, sang kompetitor, yaitu Yamaha, tak mau kalah dengan menciptakan skuter matik premium kelas 150cc yang diberi label Yamaha NMAX. Desain pada Yamaha NMAX mirip sekali dengan skuter matik premium global Yamaha lainnya, yaitu Yamaha Majesty. Mungkin sebagian orang berpendapat, bahwa Yamaha NMAX ABS lebih layak dipilih dibandingkan dengan model Non-ABS karena teknologi mutakhir-nya. Namun sebenarnya, NMAX Non-ABS juga pantas dijadikan alternatif pilihan konsumen karena memiliki beberapa kelebihan, di antaranyaYamaha NMAX Non-ABS mengusung desain yang sangat mirip dengan versi ABS. Berikut beberapa kelemahan yang ada pada sosok Yamaha NMAX Non-ABS. . Setahun Bersama Yamaha NMax Non ABS, Apa Saja Masalahnya – Hola lads, salam geber.. Yamaha NMax non ABS warna putih yang diberi nama Frozen ini sempat jadi motor “fitnahan” FB sebelah, katanya KBY sengaja dibeliin kompetitor buat dicari kelemahannya! Astagfirullah.. kesel sih tapi biar aja, biar dosanya buat yang mitnah hehehe.. Gimana review nya setelah setahun digunakan? Apa saja yang terasa dari NMax non ABS ini? CekidotPer akhir bulan Juli kemarin, Yamaha NMax non ABS putih ini sudah berusia setahun di tangan KBY, selama satu tahun digunakan meskipun bergantian dengan skutik Vario subsidi yang overpret alias New Honda PCX – sang NMax sudah hampir mencapai 5000 kilometer.. Soal jarak tempuh terjauh, si Frozen Nmax non ABS justru sudah lebih dulu mencapai Jonggol dan Puncak dibandingkan PCX si kompatriot yang masih berkutat di dalam kota terus 😀baca jugaKEKURANGAN YAMAHA NMAX NON ABSSo selama satu tahun sudah cukup untuk dapat memberikan review sisi positif dan negatif dari Yamaha NMax non ABS ini.. Apa saja kekurangan dan kelebihan serta masalah yang hadir dari Yamaha NMax selama dipegang oleh TIDAK, untuk sektor ini sifatnya relatif, KBY beruntung tidak mengalami trouble di NMax seperti yang dialami oleh beberapa rekan lain pada Yamaha NMax nya, ga usah disebutin lah ya sudah sering dibahas terutama di grup fb nmax..Dibandingkan kekurangannya, kelebihan Yamaha NMax masih jauh lebih banyak lads. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.

Perbedaanterakhir antara varian ABS dan non ABS ialah harga skuter matic tersebut. Dimana harga NMAX ABS jauh lebih mahal yaitu Rp 34 juta, sedangkan harga NMAX non ABS hanya Rp 30 juta saja. Hal tersebut terasa sangat wajar melihat banyaknya fitur yang disematkan pada varian ABS.

Ficha técnicaFicha técnicaMotorTipo de ciclo4 tempos 4 tempos Quantidade de cilindros1 cilindro 1 cilindro Disposição dos cilindrosdisposição horizontal disposição horizontal Válvulas por cilindro2 válvulas por cilindro 4 válvulas por cilindro Tipo de comando de válvulasOHC / SOHC SOHC VVA Abertura variável de válvulas Tipo de cártercárter úmido cárter úmido Refrigeraçãolíquida líquida Capacidade cúbica249,8 cm³ 155 cm³ Diâmetro dos cilíndros70 mm 58 mm Curso dos cilíndros64,9 mm 58,7 mm Taxa de compressão10,51 10,51 Vela de igniçãoLMAR8A-9 NGK Potência máxima22,8 cv 15,1 cv Rotação da potência RPM RPM Torque máximo2,5 1,47 Rotação do torque RPM RPM Sistema de admissãoAspiração natural de ar Aspiração natural de ar Marcha +/- 100 +/- 100 Capacidade de óleo sem troca de filtro1,5 litros 0,9 litros Capacidade de óleo com troca de filtro1,6 litros Capacidade de óleo total1,8 litros 1 litros CombustívelAlimentaçãoInjeção eletrônica Injeção eletrônica CombustívelGasolina Gasolina Tanque de combustível incluíndo reserva13,2 litros 6,6 litros Reserva de combustível2,4 litros EletrônicaIgniçãoCDI/ECU TCI PartidaElétrica Elétrica Tensão da Bateria12V 12V Capacidade da Bateria6Ah 6,5Ah Tipo da bateriaselada selada FaroisLED conexão proprietária LED conexão proprietária TransmissãoEmbreagemAutomática centrífuga Automática centrífuga CâmbioAutomático CVT Automático CVT Transmissão finalPor correia dentada Por correia dentada QuadroTipo de quadroUnderbone Underbone Material do quadroaço aço mm mm Largura775 mm 740 mm mm mm Distância mínima do solo135 mm 135 mm Distância entre mm mm Raio de curva2,6 m Altura do assento795 mm 765 mm Peso em ordem de marcha179 kg 127 kg Capacidade máxima de carga161 kg SuspensãoTipo da suspensão dianteiraGarfo telescópico Garfo telescópico Curso da suspensão dianteiracurso de 110 mm curso de 100 mm Tipos de ajuste da suspensão dianteirasem ajustes sem ajustes Tipo da suspensão traseiraBichoque Bichoque Curso da suspensão traseiracurso de 92 mm curso de 90 mm Tipos de ajuste da suspensão traseiraajuste de pré-carga da mola sem ajustes Tipo da roda dianteiraDe liga leve De liga leve Aro da roda dianteira15 polegadas 13 polegadas Tipo da roda traseiraDe liga leve De liga leve Aro da roda traseira14 polegadas 13 polegadas Medida do pneu dianteiro120/70 15 110/70 13 Índice de carga do pneu dianteiro56 48 Índice de velocidade do pneu dianteiroP P Tipo do pneu dianteirosem câmara sem câmara Medida do pneu traseiro140/70 14 130/70 13 Índice de carga do pneu traseiro62 63 Índice de velocidade do pneu traseiroP P Tipo do pneu traseirosem câmara sem câmara FreiosTipo dos freios dianteirosDisco simples ventilado Disco simples ventilado Diâmetro dos discos de freio dianteirosde 267 mm de 230 mm Tipo de pinças do freio dianteiropinças pinça Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteirode 2 pistões de 1 pistão ABS no freio dianteirocom ABS com ABS Tipo dos freios traseirosDisco ventilado Disco ventilado Diâmetro do disco de freio traseirode 245 mm de 230 mm Tipo de pinças do freio traseiropinça pinça Quantidade de pistões na pinça do freio traseirode 1 pistão de 1 pistão ABS no freio traseirocom ABS com ABS Outras informaçõesCategoriaScooter Scooter Preço médio de mercado - Atualizado em Junho de 2023Ano modelo 2017-R$ modelo 2018-R$ modelo 2019-R$ modelo 2020-R$ modelo 2021R$ modelo 2022R$ modelo 2023R$ KMR$ médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021Ano modelo 2017-R$ 572,37Ano modelo 2018-R$ 597,32Ano modelo 2019-R$ 624,59Ano modelo 2020-R$ 653,73Ano modelo 2021R$ 992,63R$ 705,95Zero KMR$ 714,55Mais informações Seguro da Yamaha XMAX 250 2021 a 2024Seguro da Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2024* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no no botão abaixo e faça sua simulação já o seu seguroVeja também Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e mais modelos - Clique aqui!
Performa Selain fitur, perbedaan Nmax ABS dan non ABS yang akan terasa adalah performa yang ditawarkan. Walaupun sama-sama menggunakan teknologi mesin Bluecore dengan kapasitas 155cc yang membawa silinder tunggal berpendingin cairan, ternyata performa antara Yamaha Nmax ABS dan Yamaha Nmax Non ABS sedikit berbeda.
Jakarta, IDN Times - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing PT YIMM meluncurkan NMAX 155 terbaru di JI Expo Kemayoran, Jakarta Pusat, pada Senin 2/12.Motor bergenre matik touring ini hadir dengan dua varian, yakni ABS dan Non-ABS. Sayangnya Yamaha belum mengumumkan harga NMAX terbaru. Namun selisih harga kedua varian itu kemungkinan tidak sampai Rp4 apa saja perbedaan NMAX ABS dengan Non-ABS?1. Yamaha NMAX ABS hadir dengan fitur Yamaha NMAX ABS adalah varian tertinggi dari keluarga NMAX. Karena itu fitur bawaannya juga lebih komplet. Perbedaan paling jelas ada pada sistem ABS telah mengusung sistem pengereman anti brake system dual channel. Selain itu versi NMAX ABS juga telah dibekali aplikasi Y-Connect yang bisa menghubungkan motor dengan telepon genggam Y-Connect sendiri mendukung fitur pencarian lokasi parkir, menampilkan notifikasi ponsel di panel speedometer, hingga informasi seputar perawatan motor. Oya, aplikasi ini juga bisa menginformasikan jika ada error pada fitur unggulan lainnya yang hanya ada pada NMAX 150 ABS adalah TCS alias Traction Control, Stop and Start System dan keyless. Oya, bobot motor ini juga lebih berat 2 kg dibandingkan versi Spesifikasi Yamaha NMAX Non-ABSIlustrasi Yamaha NMAX Berbeda dengan versi ABS, NMAX 150 Non-ABS tidak dibekali banyak fitur. Motor ini misalnya belum memiliki fitur pengereman ABS. Motor ini juga masih menggunakan anak kunci untuk menghidupkan itu NMAX 150 Non-ABS juga tidak dibekali aplikasi Y-Connect dan hadir tanpa fitur traction control. Bisa dibilang NMAX 155 Non-ABS ini seperti NMAX Baru akan hadir tahun Meski telah resmi diluncurkan, namun Yamaha baru akan mendistribusikan NMAX 2020 mulai tahun depan. Meski begitu, pintu inden motor ini telah perbedaan Yamaha NMAX ABS vs Non-ABS. Mana yang menarik buatmu?Baca artikel menarik lainnya di IDN Times App. Unduh di sini Baca Juga 5 Pembeda Yamaha NMAX 2020 dengan Honda ADV 150, Siapa Unggul?
Lanjutke Yamaha Nmax Connected ABS, secara umum punya dimensi yang mirip dengan PCX 160. Selisihnya Bikin Nangis, Segini Perbandingan Harga Komponen Yamaha NMAX dan Honda PCX 150. Keduanya punya dua tipe pilihan, yaitu non-ABS dan ABS (Anti-lock Braking System). Harga Honda PCX 150 baru dibanderol Rp 29.084.000 paling murah untuk OTR Jakarta.
– Hola lads..Memilih dan kemudian memutuskan untuk memiliki suatu produk berarti harus siap dengan kekurangannya, jangan hanya mau kelebihannya saja.. Kok mirip seperti mencari pasangan sih kang? Lha iya, emang mirip kok hehe.. Nah karena kebetulan KBY di garasi sudah nangkring si Frozen Yamaha NMax Non ABS, setelah beberapa hari riding bareng plus adanya tambahan dari hasil test ride sebelum-sebelumnya, kini KBY dapat menginformasikan kekurangan serta kelebihan yang dimiliki oleh NMax Non ABS ini.. Kekurangan dan kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini bukan dicari-cari apalagi bertujuan mem-black campaign produk yang KBY miliki ini, iseng gada kerjaan amat beli barang cuma buat di BC-in kekeke.. simak aja ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Getaran yang terasa – Langsam kurang stabil – Bunyi ngorok saat berakselerasi – Suspensi yang sedikit firm/ keras – Setang/ roda depan kurang stabil di kecepatan tinggi terlalu ringan – Bunyi mesin kurang halus Off Riding – Bunyi keras saat standar tengah dilepas – Sedikit sulit saat mengaktifkan standar samping – Tidak ada power outlet – Tidak ada laci tertutup di depan – Buka tutup tangki yang masih manual – Tidak ada/ dapat tool kits – Sektor lampu belum full led – Kualitas material plastic di beberapa bagian – Bentuk rumah kunci kurang mewah – Kualitas bungkus jok – Bentuk buritan kurang gagah – Tanpa alarm standar dan answer back system Kekurangan yang menurut KBY cukup mengganggu adalah bunyi standar tengah ketika diturunkan, linu dengernya hehe walau sebenarnya tidak apa-apa dan memiliki peredam. Teman-teman di grup NMax juga mengiyakan bunyi keras tersebut. Pengennya sih gak bunyi, walau bisa lah pake trik khusus sedikit hehe.. Saat idle dan riding pada kecepatan rendah ± 40 km/jam getaran mesinnya terasa hingga setang, tidak separah mio lawas dan tidak sampai meninggalkan kesemutan sih. Kurang lebih seperti Honda Scoopy FI non eSP. Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Belum nanya ke grup sih, nanti disangkanya nanyanya kok negatifnya mulu 😀 suspensinya memang agak firm Modifikasi Suspensi Yamaha NMax Agar Lebih Nyaman Bunyi ngorok Yamaha NMax ketika berakselerasi juga KBY temui di versi ABS-nya ketika mengetes milik bro Vic dan milik Yamaha DDS. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀 Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe.. Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Sisa kekurangannya tidak terlalu penting untuk dibahas lebih dalam, sifatnya hanya minor dan subyektif saja.. Beberapa kekurangannya memang KBY komparasikan dengan New Honda PCX. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. 23,5 juta ini, apakah lebih banyak kelebihannya daripada kekurangannya atau sama saja? Panteng terus ya.. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia Loyalitas, Peduli, PersahabatanModifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat TuringYamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…Intermezzo Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..Email Pembaca 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah WheeliePasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?Email Pembaca Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan IritEmail Pembaca Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX StandarModifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian DepanModifikasi Yamaha NMax Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me kobayogasblog path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 tweetme kobayogasblog Tentang Kobayogasblog Nama Yogas, panggilan sejak kuliah Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me kobayogasblog or WhatsApp 081218044747 Thanks
XMAX300 / NMax 155 / YZF-R3 / EXCITER 150 / AEROX 155 / M-SLAZ / MT-15 / Grand Filano / Grand Filano Hybrid / QBIX ===== สำนักงานใหญ่ ECU=SHOP 1 ยินดีต้อนรับ ติดต่อสอบถามได้ที่ 081-827-3881 , Out of Stock. API Tech ECU for Aerox 155 Non-ABS ₱ 14,000 Buy
– Hola lads, salam geberrr.. Namanya produk buatan manusia, bahkan sebuah moge ratusan bahkan level miliaran pun kalau mau dicari kekurangannya ya pasti ada aja wkwkkw.. Tidak ada yang sempurna, yang membuat suatu produk sempurna adalah karena saat memilihnya, kita sudah bisa menerima segala kekurangannya. Yekan? Kaya pasangan hidup lah wkwkw.. Nah begitu juga NMax, gak cuma PCX yang punya kekurangan, skutik maxi andalan Yamaha ini juga ada! Ini dia poin kekurangan All New NMax.. KEKURANGAN ALL NEW NMAX 155 VVA 2020ERGONOMIKUNCI KONTAK SERETSUSPENSILAMPU-LAMPUREMAKSELERASIBODY KEKURANGAN ALL NEW NMAX 155 VVA 2020 Semua yang disebutkan baik dari sisi kelebihannya baca Kelebihan dan Poin Plus All New NMax 155 2020 maupun kekurangan All New NMax pada artikel ini merupakan opini pribadi, tentunya bersifat subyektif berdasarkan apa yang dilihat dan dirasakan setelah ratusan kilometer bersamanya. Jadi jangan heran kalau ada yang gak sama opininya wkwkw.. jarak nmax selama berada di tangan KBY ERGONOMI Loh katanya ergonomi terbaik kang? Betul, tapi silakan terusin dulu bacanya yes wkwkw.. Joknya memang nyaman dengan busa yang empuk, tebal dan lebar, namun ini sekaligus menjadi kekurangan All New NMax lads.. lah bagaimana bisa? Nyaman tapi kok jadi kekurangan wkwkkw.. ngarang! Jadi gini loh beye eh lads.. dengan lebarnya jok, otomatis dipaksa untuk mengangkang saat harus menjejakkan kaki ke aspal, akibatnya bagi yang tinggi badannya kurang dari 160cm pasti jinjit balet! 165cm masih jinjit tapi aman, apalagi di atas itu. Hanya saja di Indonesia ini bukanlah bule dengan tinggi rata rata di atas 175cm, tau sendiri yang make banyak emak emak juga – namanya juga skutik maxi terlaris pasti dari semua kalangan yang pake, yekan. Bagusnya, cara menanganinya cukup mudah, ya tinggal geser aja bokongnya ke depan biar ga terlalu jinjit, selesai. Paling agak aneh aja keliatannya. wkwkkw KUNCI KONTAK SERET Punya 2 skutik Yamaha NMax old dan Aerox R, dua-duanya mengalami hal yang sama, yaitu susahnya memasukkan kunci ke rumahnya. Gak tau deh yang lain gimana ya. Nah kejadian juga sama si All New NMax non ABS ini, susah masukkin, kadang suka sambil digoyang goyang baru masuk.. sleepp aaahh.. nikmat. Jadi kaya ada yang karatan gitu lah di dalamnya.. gak lancar. Solusinya mudah, selain semprot pakai cairan silikon, ya tinggal beli aja yang tipe keyless.. awoook. Tapi bisa juga kalau mau dilihat dari sisi positif, yaitu membuat maling kesulitan.. eh tapi maling kan pake kunci T.. gak ngaruh juga keknya ya? SUSPENSI Suspensi, meski sudah terbukti memang mantap untuk pemakaian sirkuit, namun untuk kondisi jalanan umum, shock model tabung All New NMax ternyata masih agak keras kalau untuk sendirian. Sangat terasa jika melewati jalan bumpy alias keriting, speed trap, jalan bopeng banyak aspal tambalan maupun tipe beton. Untungnya joknya yang empuk sangat membantu menahan guncangan.. LAMPU-LAMPU Lampu belum All LED, meski sifatnya secondary, alias gak ngaruh ke performa maupun kenyamanan, tapi dirasa tanggung aja gitu.. lampu sein depan dan belakang masih model bohlam. Padahal saat ini sudah era-nya all led.. REM Pengereman; karakter old NMax masih ada, yaitu bagus di respon awal dengan feedback baik, namun setelah berkali kali melakukan pengereman langsung terasa fading, tadinya cukup sekali tarik, jadi dua kali, nambah jadi tiga kali. Kondisi rem belakang justru terasa lebih baik dari depan meski sama sama mengalami fading. Misal depan jadi 3 kali, belakang masih bisa 1-2 kali tarik. AKSELERASI Agak bingung juga sebenarnya bagian ini.. karena meski KBY suka karakter All New NMax yang menjadi lebih tenang/halus di putaran bawah hingga sesaat sebelum VVA aktif, namun sekarang KBY jadi paham mengapa banyak yang mengeluh atau lebih suka karakter Nmax lama yang spontan/ responsif di bawah. Mungkin yang mengeluh itu karena sudah terbiasa atau sudah mencoba NMax lawas, jadi begitu pindah ke All New, dirasa jadi gak responsif bawahnya.. alias smooth.. meski kata smooth seringkali diartikan sebagai lemot wkwkkw. Ya faktanya memang demikian sih. Yamaha sebenarnya membuat NMax terbaru ini menjadi lebih nikmat dikendarai loh, terutama saat riding santai dan juga berefek ke lebih hemat bbm. Yet, you can not please everyone yes? Ternyata gak sedikit juga yang gak puas tuh. Lucunya, karakter spontan alias responsif di bawah tersebut malah jadi pindah ke PCX 160 wkkwwk.. Bedanya, PCX tetap halus aja, gak pake gugup/ gak tenang kaya NMax lawas. BODY Yang KBY maksud body di sini adalah penempelan material bodynya.. Tapi sejujurnya ini bisa jadi hal yang minus tapi juga plus. Minusnya, All New NMax terlihat banyak sekali sambungan body di seluruh tubuhnya, kita akan mudah menemukan baut dari mulai body tengah hingga dek kaki. Ya kaya kurang rapi dan kurang mewah aja gitu.. Digantiin oli dulu juga loh sama beliau.. udah lewat 1000km soalnya Tapi plusnya adalah, jika pemiliknya suka banget modifikasi, sambungan bodi dengan model baut seperti ini biasanya lebih awet untuk bongkar pasang berkali kali dibandingkan PCX yang bikin bingung gimana cara buka body samping misalnya.. gak ada bautnya! Kalau dilihat dari karakter para pemilik NMax, justru model baut gini sangat cocok, mereka rata rata demen modif sih. Makanya kayaknya sih sama Yamaha dipertahankan. Sebenarnya mau nambahin desain, tapi kalau desain itu adalah selera sih.. Jadi gak bisa dipaksakan dong yes wkkwkw.. . Sooo ada yang mau ditambahin? Bikin aja artikel sendiri sono wkkwkww.. Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing Ÿ™‚ Suzuki S-Presso 2023 Baru, Ada 6 Keunggulan Baru!Konsumsi BBM Yamaha X-Max 250 2023, AVG vs Full To FullAlasan Memilih Yamaha XMax 2023, Kenapa Warna Hijau?? [Video]Segini Biaya Pajak STNK Tahunan Wuling Air EV vs Suzuki Ertiga!Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]Konsumsi BBM Vespa Sprint S iGet ABS, Terbukti Irit!!Klepon Vespa Sprint S 2022, Mahal, Boros, Minim Fitur Kok Dibeli..??Efek Honda ADV 160 Pakai Pertalite, Begini Hasilnya! [Video]Astra Honda Motor Gelar Acara Rayakan Hari Pelanggan Nasional Bersama Konsumen SetiaFirst Impression KIA Carens 2022, Mewah Tanpa Down Grade??Review Honda ADV 160 Dipakai Boncengan Nih [Video]Honda ADV 160 vs Aprilia SR GT 200.. !! Tunggu Lengkapnya!First Impression Suzuki Baleno 2022, Si Paling Value For Money!First Impression Hyundai Stargazer, Bakal Hype Di Awal Doang??Lengkap!! Hasil Turing Bersama Honda ADV 160, Dikupas Tuntas!! [Video] Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog YT Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV] SementaraNmax 155 dijual Rp 31,115 juta untuk tipe standar, Rp 32,375 juta untuk tipe Connected , sedangkan tipe tertingginya yakni tipe ABS Connected Rp 35.25 juta (OTR Jakarta). Karena Honda Civic Turbo di desain dengan tampilan yang keren dan sporty yang sangat cocok dipakai untuk semua kalangan muda atau tua. Perbedaan Yamaha Nmax ABS dan Non ABS yang Perlu Diketahui OTOBIKES – Yamaha All New NMax series merupakan salah satu produk keluaran Yamaha terlaris di Indonesia. Sejak pertama kali kemunculanya memang banyak yang menggemari skuitik kelas 150 cc ini. Motor skutik besutan Yamaha ini hadir dengan dua varian yaitu ABS dan Non-ABS. Bukan namanya aja yang beda tapi dari segi harga, fitur dan spesifikasinya pun juga berbeda. Agar sobat Otobikes tidak bingung atau salah beli yang mana, berikut kami rangkum perbedaan dari Yamaha NMax ABS dan Non ABS. Baca Juga Keunggulan Oli Suzuki ECSTAR Untuk Motor Harian HargaTampilanPilihan WarnaCCU Comunication Control Unit Traction control System Harga Perbedaan yang pertama yaitu dari segi harga. Dimana untuk harga Yamaha Nmax ABS dijual sekitar Rp juta rupiah sementara untuk versi Non-ABS ditawarkan dengan harga sekitar Rp juta rupiah.. Tampilan Kalau dari depan versi yang ABS sama non-abs itu bisa dibilang enggak ada bedanya. Kecuali varian ABS di samping terdapat stiker ABS tapi yang non ABS itu enggak ada. Selain itu juga Perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS juga bias dilihat dari sistem keyless. Nmax ABS/Connected, sudah mengaplikasikannya. Sedangkan varian non ABS belum. Pilihan Warna Untuk pilihan warna NMax ABS terdapat tiga pilihan yaitu hitam, biru, dan merah. Sedangkan untuk versi non ABS terdapat empat pilihan warna yaitu hitam, biru, putih, dan merah. Baca Juga Kelebihan dan Kekurangan Yamaha New Nmax Terbaru 2021 Laman 1 2 Berita Terkait njAcN.
  • tjdv6mtq28.pages.dev/210
  • tjdv6mtq28.pages.dev/288
  • tjdv6mtq28.pages.dev/320
  • tjdv6mtq28.pages.dev/234
  • tjdv6mtq28.pages.dev/39
  • tjdv6mtq28.pages.dev/236
  • tjdv6mtq28.pages.dev/323
  • tjdv6mtq28.pages.dev/178

    • kekurangan nmax non abs